從年初開(kāi)始氯堿車(chē)間在設(shè)備管理上狠下功夫,以“創(chuàng)完好裝置”活動(dòng)為主線,認(rèn)真抓好設(shè)備管理各項(xiàng)工作,機(jī)泵完好率、設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)率分別達(dá)到97.59%和100%,確保了裝置的安穩(wěn)運(yùn)行。
    氯堿車(chē)間在管理思路上開(kāi)動(dòng)腦筋,把木桶短板理論運(yùn)用到機(jī)泵管理上。篩選出5臺(tái)“最差機(jī)泵”實(shí)行動(dòng)態(tài)管理,從密封泄漏情況、軸承運(yùn)行溫度、振動(dòng)情況、潤(rùn)滑油油質(zhì)等方面加強(qiáng)管理,排查本質(zhì)隱患,注重整改實(shí)效,切實(shí)做好機(jī)泵的現(xiàn)場(chǎng)管理工作。由于堅(jiān)持開(kāi)展“最差機(jī)泵”動(dòng)態(tài)管理,機(jī)械密封、滾動(dòng)軸承使用壽命持續(xù)提升,截至9月底,B類(lèi)設(shè)備機(jī)械密封平均使用壽命與去年同期相比提高945小時(shí)；滾動(dòng)軸承平均使用壽命與去年同期相比提高507小時(shí)。
    認(rèn)真開(kāi)展重點(diǎn)機(jī)組特級(jí)維護(hù)活動(dòng)。組織好車(chē)間技術(shù)員對(duì)大機(jī)組進(jìn)行聯(lián)檢,密切關(guān)注運(yùn)行參數(shù)、工況變化和機(jī)組潤(rùn)滑系統(tǒng)的完好狀況等。強(qiáng)化預(yù)知管理,每月對(duì)大機(jī)組逐臺(tái)進(jìn)行一次狀態(tài)監(jiān)測(cè)和分析,建立“大機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)”,與前期數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比判斷分析,抓住裝置停車(chē)的機(jī)會(huì),完成氯氣壓縮機(jī)、鹽酸尾氣吸收塔等的更新工作。
    在日常工作中,按照“完好裝置”的標(biāo)準(zhǔn)要求,做好機(jī)泵和機(jī)組隱患自查自改工作,通過(guò)班組自查、復(fù)檢的檢查方式,對(duì)查出的設(shè)備隱患,具備整改條件的立即組織整改，防患于未然,開(kāi)展以液氯貯罐區(qū)為主的設(shè)備普查,對(duì)查出的問(wèn)題落實(shí)了責(zé)任人和完成期限,真正做到不留死角、不走過(guò)場(chǎng)。(氯堿車(chē)間 閆琦)