5月末，公司鐵運(yùn)辦工作人員在進(jìn)行正常巡線檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)一處隱患。廠外交接線2號(hào)道岔由于溫度過高產(chǎn)生熱膨脹，道岔軌道連接處2米左右距離跑線，軌縫間隙系數(shù)為零，如不及時(shí)修復(fù)將對(duì)行車產(chǎn)生重大威脅。
鐵運(yùn)辦技術(shù)人員接到現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告后，第一時(shí)間來(lái)到交接線現(xiàn)場(chǎng)，主任車保國(guó)馬上聯(lián)系哈爾濱鐵路局榆樹屯站工務(wù)專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，測(cè)量后技術(shù)人員進(jìn)行數(shù)據(jù)分析后決定立即排除隱患道岔及線路，在行車現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了快速的搶修工作。他們聯(lián)系到鑫泰設(shè)備電焊風(fēng)焊進(jìn)行軌道及道岔滑板輔助件切割，工務(wù)人員根據(jù)鐵路維修標(biāo)準(zhǔn)，更換一根木枕焊接加固道岔滑板，更換魚尾板螺栓，調(diào)整兩處軌縫達(dá)到正常值，搶修工作始終在近30℃的高溫下進(jìn)行，經(jīng)過6小時(shí)搶修排除了隱患，軌縫間隙系數(shù)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，確保了公司機(jī)車的行車安全。（鐵運(yùn)辦 劉佳濱）